Комерційний вантажний триколісний мотоцикл

Основою є одноциліндровий-чотиритактний-циліндровий двигун об’ємом 200 куб.см-з водяним{3}}охолодженням,-створений для умов роботи в умовах високої-тропічної температури. Система охолодження з циркуляцією води стабілізує температуру циліндра при безперервній роботі з повним-навантаженням, запобігаючи падінню теплової потужності під час тривалих поїздок по курних і горбистих дорогах. Трансмісія налаштована на низький-високий крутний момент, забезпечуючи потужне зчеплення під час підйому на пагорб, зберігаючи прийнятну витрату палива. Поєднується з 4-ступінчастою механічною коробкою передач із заднім ходом. Легкосплавний вузол перемикання передач забезпечує чітке розташування передач, плавне перемикання передач і низьку частоту відмов. Задній хід значно спрощує завантаження та розвантаження у вузьких сільських провулках, ринкових ятках і компактних фермерських дворах.

У шасі використовується спеціальна важка-рама трицикла з посиленою зварною конструкцією з марганцевої сталі. Точки напруги на головній балці та шасі оснащені підсилювальними вставками для запобігання скрученню та втомі металу, спричиненій повторюваними ударами по вибоїстих неасфальтованих трасах. Задня підвіска використовує багато{3}}листові ресори змінного поперечного-перерізу, що поєднуються з гідравлічними амортизаторами. Система підвіски зберігає достатню жорсткість для номінального навантаження, одночасно фільтруючи вібрацію на дорозі, захищаючи як цілісність вантажу, так і довговічність триколісного мотоцикла комерційного вантажу.